汽车零部件不仅只有原厂副厂 被修理店骗了这么

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  很多车主去维修车辆时都会被问:需要原厂件还是副厂件?很多车主其实主要是根据价格和名字来判断自己改装什么件,并没有去深究。其实零部件的门道有很多,今天就来给大家一一分类。

  原厂件主要可以被分为三种,第一种原厂4S店件,主要的流通渠道是:授权的代加工厂——汽车厂家——4S店——汽车配件市场。从流通渠道来看,这一脉是最正统最有保障的配件,事实也是如此。这种配件一般是厂家向4S店直供,4S店也会向外流出一部分流入配件市场。这种配件即便是流出,价格也相当的高,而且不在4S店装配就失去了意义,没有4S店承诺质保的这种原厂件就失去了最大的优势。

  第二种正厂件,主要是的流通渠道是:授权的代工厂——汽车配件市场。这种正厂件相比前一种4S店件区别在于,正厂件虽然质量有保障但是没有质保,而且减去了中间的很多环节,价格比4S店件便宜不少。但是包装上没有汽车厂家的LOGO,也没有防伪标示和产品序列号等。

  第三种下线S店,一般都是成色很新的原厂件,但是没有包装,没有质保标示等。一般下线件都存在一些缺陷,但是这些缺陷并不影响安全和使用。很多商家将配件修补后同样也是当成正厂件售卖。

  副厂件主要分为两种,第一种是品牌件。品牌件主要是由正规的品牌厂家设计制造的配件。其实很多正规品牌生产的配件相比原厂件还要做得更好,只是没有为厂家提供配套服务所以被称为副厂件,品牌件其实是最具性价比的选择。

  第二种就是高仿件,高仿件一般是指由小作坊制造,是汽车配件中最差的存在。一般是模仿原厂的模具生产,采用最差的材料制作,是名副其实的三无产品。它在汽车后市场立足的根本就是价格便宜,它的价格比原厂件价格低60%不止。就是由于价格便宜,高仿件流窜在汽车后市场的各个角落。

  拆车件也分为两种,第一种是纯拆件,这种纯拆件一般是有改装需求的车主将车辆原厂件替换后,替换下零部件再次售卖。一般这种纯拆件的成色都比较新,前车主都只使用了较短时间就将其替换。最为重要的是质量有,100%的原厂货。缺点是这种配件可遇不可求,需要配件时不一定能够及时购买到。

  第二种是旧拆车件,与第一种不同的是,旧拆车件主要是从事故车市场中拆卸而来。一般是从非正常报废的车辆上,选择品相较好且较为完整的配件拆卸下来,通过整理翻新后再次售卖。旧拆车件优势在于价格比较便宜,而且旧车上拆卸下的也算是原厂件,质量还算不错。缺点就是质量没办法统一把控,不知道车辆之前的受损情况,而且很多商家用高仿件来冒充旧拆车件,导致市场混乱不好辨认。

  车主在外出修车时一定也要,去相对熟悉一点的地方修车,不至于被骗。修车时一定要读懂修理厂话里话外的意思,认真询问商家更换配件的品类,否则很容易被商家以次充好。车主在了解了车辆配件的组成后,在自己购买配件时就不至于被蒙。

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